Venta de autos en México disminuyó 11.3% en mayo

El mes de mayo registró las menores ventas de autos que se han registrado desde 2014, ya que se comercializaron 101,939 automóviles, lo qu...

El mes de mayo registró las menores ventas de autos que se han registrado desde 2014, ya que se comercializaron 101,939 automóviles, lo que significó una caída de 11.3 % comparado con lo reportado en igual periodo del año pasado, según publicó este martes el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).


Este es el volumen más bajo de autos que se venden en el mercado interno para un mes similar desde hace cinco años; también es el segundo peor mes para la industria en lo que va del presente año.


Especialistas refieren que esta menor venta de autos responde a factores de un incremento en la inflación, sumado a la incertidumbre de las empresas sobre inversiones en el mercado así como un menor poder de asumir deuda de los consumidores.


"El endeudamiento de los hogares merma la capacidad de compra en diversos rubros del gasto, entre ellos, la adquisición de un vehículo nuevo", comentó en reunión con medios Guillermo Rosales, director general adjunto de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).






En el acumulado enero a mayo de 2019 se registraron 532,057 unidades vendidas, registrando una caída de 5.4% en relación al mismo periodo de 2018.




Regularización de autos no registrados en la frontera impactaría precios de reventa

De aplicarse una nueva regularización para que todos los vehículos de contrabando (coloquialmente llamados 'chuecos' y/ o 'chocolate') obtengan placas de circulación, los principales afectados serán los mexicanos dueños de automotores usados nacionales que han pagado sus impuestos y cumplido con los trámites formales para su circulación, ya que los precios de reventa de sus vehículos se verán mermados al incrementarse la oferta con unidades de modelos y características similares que sean regularizadas, consideraron analistas de AMDA.


Y es que el problema no se remite a que sean regularizadas y se queden en la Zona Fronteriza, sino que ya obteniendo placas de circulación podrán movilizarse a todo el país, impactando a todo el mercado nacional de usados y de manera colateral al de automotores nuevos, ya que los dueños de unidades usadas nacionales al disminuir los precios de reventa, se verán obligados a posponer la compra de una unidad más nueva.


"Llevamos 20 procesos de regularización de vehículos ´chuecos' o 'chocolate' de contrabando en 20 años y en vez de reducirse el problema o baje la delincuenciaachacado a esto, lo único para lo que ha servido es para iniciar un nuevo ciclo de este fenómeno", afirmó Guillermo Rosales Zárate.


"No es coincidencia que tres de las próximas elecciones estatales coincidan con tres de los gobernadores que están empujando una nueva regularización este año: Francisco Vega de Lamadrid por Baja California, Francisco García Cabeza de Vaca por Tamaulipas y José Rosas Aispuro Torres por Durango".


"Sería una acción que brindaría muchos votos", dijo el vocero de los distribuidores.


Reconoce AMDA que existe un problema en la materia pero decretando una nueva regularización no se resuelve.


Esto ha quedado demostrado con los varios procesos de identificación de vehículos ilegales que han iniciado algunas autoridades estatales bajo el argumento de conocer el problema para arreglarlo pero que han sido un políticas erróneas por la baja asistencia de ciudadanos, ya que es precisamente esta situación de irregularidad la que les permite incumplir con el pago de impuestos y trámites para obtener su circulación lícita, aseguraron los voceros.


Un buen ejemplo de un programa bien ejecutado, recordó el directivo de la AMDA, fue el llamado "Todos somos Juárez" por el Estado de Chihuahua en 2011.


No obstante, en ese mismo Estado es donde actualmente existen casos como el de Carlos Tena Nevárez, presidente municipal de Cuauhtémoc, que expidió engomados a vehículos ilegales y ahora se le están fincando responsabilidades legales por haberlo hecho sin tener facultades para ello, denunció el director de AMDA.